ドライブレコーダーをつけるぞ
アマゾンでバイク用のドライブレコーダー。防水機能ついてるんだってさ。
USBとシガーソケット。
何かアマゾンのアフィリエイトのリンクが切れちゃった。楽天のやつ貼っとこうかなぁ。
 | 価格:12,999円 |
USBのほうが、通電確認したらすぐに中の何かが焼ききれたみたいで、すぐ使えなくなった！
もお！中華クオリティ！
シガーソケットのほうは使えたので
仕方なくシガーソケットからUSB電源を取ることに。
 | バイク用 12V USB電源 USB ポート スイッチ 防水 カバー ヒューズ 付き スマホ タブレット 充電 シガーソケット 2カラー 価格:998円 |
まず、シートを取り外します。
シートは横のネジで止まってるだけなので
このネジを左右外します。14mmです。
ポジションランプの配線を探します。
ポジションランプは、キーオンで電源が入るので、その配線から分岐させて
アクセサリー電源を取ります。
写真の茶色いコードがポジションランプの配線です。
エーモンの配線分岐を使って
シガーソケットの赤の配線を割り込ませ、アクセサリー電源を取ります。
黒のアースはその辺のネジに噛ませておきました。
キーオンで、無事電源入りました。
USBの配線をシートの下に通して
余分な長さの配線は適当に結束バンドで止めます。
Wi-Fiで動画を確認するタイプのドライブレコーダーです。
ステッカーも貼ってこれで後ろからの煽り運転対策はオッケーかなぁ。
バイクは生身です。
煽り運転は、死に直結します。
何かタイミングが合わなくてイライラしたとしても、絶対にやめてください。
包丁やナイフが車に変わっただけです。
それは殺人行為です。
車での殺人の罪が軽くなるのは納得いかないなぁ。
LEDヘッドライトバルブに交換
同じLY125Fiのブログ書いてるPOTA2yakiが購入されたと思われるバルブの、進化バージョンらしく、これを買ってみました。
謎の保証カード付。
さすが中華クオリティ。
取り付けたら、暗い！
ハイビームロービームの切り替えできない！
すぐに返品しましたけど
なぜか返金されたのはアマゾンポイントで半額分…しばらく経ってたから半額しか返金されてないことに気づいた…
気を取り直して、半額返金分で買えるやつを買ってみた！
ふむ。レンズで集光するタイプみたい。
 | 価格:1,428円 |
取り付け方は前のブログを参照してください。
https://ly125fi.hatenablog.com/entry/2021/05/06/222735
見た目黄色で何かノスタルジック。
黄色明るくて見やすい！！
980円くらいの安物LEDバルブだけど
十分だよー。
ハイビームは白発光。
あとは何年持ってくれるかなぁ…
ロービームが切れた！
何か暗いなぁ思ったら
ロービーム切れてるやん…
そいやーGN125Hのときも
ヘッドライトバルブすぐ切れてたなぁ…
そいえば、GN125Hにつけてた
LEDバルブがあったはず。
形状も同じはず。H4BSだったかな。
はまったはまった。部品取っておいてよかった(笑)
さて、ヘッドライトバルブ交換ですが
まず、横っちょのネジ外します。
ヘッドライトカバーのトップの位置に
引っ掛けがあるので、少し左右に回して外します。
バルブをひっかけてる針金を外します。
取るのは簡単だけど、つけるのが結構むずい…
んで、バルブを回して引っこ抜いて
新しいものを突っ込むだけ。
簡単簡単♫
でもこのLEDバルブ 外からの見た目は明るいんだけど、道照らすほうはめちゃくちゃ暗くて
危ないんだよー
今回取り付けたこのバルブはオススメしません…
他のLEDの明るいバルブをオススメします。
中華バイクの白熱球タイプは
しょっちゅう切れるので
切れる前にLEDバルブを用意しておくといいですよ。
電気系トラブル発生！
金曜日の夜から電気系のトラブル発生！
症状は、ニュートラルだとヘッドライトもウィンカーもまともにつくけど
ギヤを入れるとヘッドライトが消える。
ウィンカーをつけるとヘッドライトが点滅する。
なんじゃこりゃ…
電気系トラブルが１番嫌いなのに！
ギヤを入れるとライトが消える。
っで、検索すると
ヤフー知恵袋でヒット！
どうやらニュートラルスイッチあたりのアースがうまく取れてないらしい。
ふーん。
でもつい最近までちゃんと動作してたから
どこかのアースが外れてるとか
接触不良を起こしてるってことか？？
スタンド立てて
ギヤを一速にいれて
左ウィンカーを出しながら
もう！どれだよー！と泣きそうになりながら色々とヘッドライトやウィンカーまわりを
あれこれ見回して
あれこれ抜き差ししてると
一瞬元通りになった！
犯人はここ
左ハンドルのこの部分
ここの平型端子の接触不良で、ちゃんとアースができてない。
端子をハンドルにちょこんと接触させたら元通りになった。
さすが中華バイク。細かいところの作りが雑なんだろうなぁ。
接触不良を起こしてた平型端子に
アルミ箔をこすりつけ
ちょいちょいと接触部分足して
接触するようにしたらなおった。
平型端子つけかえるか
スペード端子に変えて別のところに
アース引きなおすか。
そのうちやります(笑)
そのままアルミ箔接触かもしれないけど(笑)
同じような症状出た人はここらへんのアースを疑ってみてください。
オイル交換。フィルターは茶こしみたいなのがあるらしい。
お久しぶりです。
特にトラブルもなく過ごして参りました。
購入から半年、3000km走破しましたので
ぼちぼちオイル交換だなぁと。
いつも近所のホームセンター
カーマでバイク用のオイルを購入
オイル受けとかも売ってるし、カーマ便利！
右横にオイルの入れるところがある。
フタを開けると、フタの先に
ながーいレベルゲージがついてるので
オイルの量はレベルゲージで確認。
ドレインは下にある。多分見ればわかるかなぁ。
オイルフィルターというか
茶こしみたいな、大まかなゴミをキャッチする
網ザルみたいなのが車体左側についてる。
22mmのソケットがいるかなぁ。
エンジンなどなど基本的な構造は
CG125FIってバイクと全く同じみたいなので
CG125でパーツ検索したほうが
色々出てくるかも。
CG125FIのオイル交換の様子が
YouTubeにアップされているので
それを参考にするとオイルフィルターの
網ザルの様子もわかりますよ。
リンク貼っておきます。
